工艺内容:
1.起动机线束和发动机线束穿玻纤管保护。
2.电瓶舱和起动机位置在车架的同侧时起动机线束用固定支架固定到车架大梁上;若是异侧时则需先从车架后横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿车架大梁固定。
3.发电机线束一般根据电瓶舱和发电机位置的不同而有所差异:电瓶舱和发电机在起动机的同侧时线束通常用支架固定在车架的纵梁上;电瓶舱和发电机在起动机的异侧时,一种是线束先沿纵梁固定再借助中冷器的支架向上走线从发动机的尾部上方跨越到发电机处,另一种是线束从车架后横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿纵梁或中冷器支架敷设。个别情况可利用形状和大小都不同的固定支架在发动机上敷设。
线束上各端部都是会打上标示数据和英文字母,以标出输电线的联接目标,作业者见到标示能恰当联接到相匹配的电线和电气装置上,这在维修或拆换线束时尤其好;电线的颜色分成纯色线和两色线,颜色的主要用途也是有要求,天津电子线束销售,一般是汽车厂自定的规范。在我国仅仅要求基---,天津电子线束,比如要求单灰黑色于搭铁线,红纯色用以电源插头,不能搞混。
导线本身也是值得硏究的地方,国内与国外的、不同厂家的,甚至同一厂家不同批 次的产品,也会有差异。芯线径相同的情况下,绝缘外皮的厚康也会不同,从而引起压接质呈、效果就不 同。另外,端子的材质、材料厚康也是一个重要因素。可以想到,没有刚性的端子,不可能有抗拉脱力,天津电子线束厂家,经 不得较大的压着力。因此总结起来,除模具---压接形状好坏外,影响端子压接质星的工艺参数有压着力、 线径和端子结构。
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