发动机线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式,线束断裂的原因可以简单列为以下3点:
线束分支设计过短;
线束制造不规范;
装配时扭曲线束。
故障现象3 一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光s样车,配1.2 l发动机,行驶里程3.3万余km,试验人员发现车辆行驶时频繁出现车速表指示车速为零,里程表指示里程偏小(间歇性自行恢复正常)故障。
检查结果试验人员更换测量车速传感器及组合仪表进行临时故障---,发现故障仍存在,线束---前往现场实地进行故障---,在---车速传感器的电源、搭铁情况时,天津电子线束定制,发现车速传感器的电源电压为2.5 v,不满足正常工作要求。
线束的布线。
将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上。
在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号。
跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。插pin(部分未插pin的ter必须先插入到对应的连接头)。绑线(绑线位置按定位板,绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置)。
组装工艺要求
1.线束加工组装好后,天津电子线束,所有的线束要平行,天津电子线束销售,且不能移动。但是,绑线绳或束线带不能卡伤线材。
2.插pin或焊接时,芯线不能缠绕在一起,但也不能太紧。
3.布线时,各子料号的端子,housing和d-sub,idc,conn必须与定位板的标示吻合。
4.各子料号线材必须按定位板上的路线进行布置。
5.绑线时,绳子要从绑线环的下边垂直移动。
改进的基本途径包括企业跨部门人员参加的突破性改进,由企业各部门内部人员组成改进组织,对现有过程进行渐进的持续改进活动。
而改进的组织是分为两个层次:
一是从整体的角度为改进项目调动资源,天津电子线束加工,这是管理层,即管理会。
二是为了具体地开展工作项目,这是实施层,即改进团队或称改进小组。
在进行管理---中的任何一个改进活动都要遵循的基本过程是pdca循环过程。即:策划(plan),实施(do),检查(check),处置(action)四个阶段,这四个阶段一个也不能少,大环套小环不断上升的循环。
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