在线束产品的生产过程中,存在于各个环节。因此把关好成品的合格率,做好全检工作,才能---发运的货物是符合客户要求的和客户满意度的。但这期间避免不了在线束生产过程中会出现不合格品,需要进行内部的返工,来重新达到符合要求的产品。对于总装装配而言,其中常见的就是线束的错位、连接器的破损或---、电线的铜丝、线扎用错和错位、包胶---、压接---等问题。下面挑选几个进行详细分析:
端子种类众多,形状各异,即使同种端子匹配的连接器不同,也将导致需开发不同的返工工具。下图是部分工具,常见的就是单叉和双叉。返工后的端子刀刺无损伤、插入连接器听到“卡擦”声则视为返工---。但在线束返工中,镀金端子是禁止返工的,天线、usb、屏蔽线等安全件也是禁止返工的。
绝缘受潮这种情况也很常见,比如:线束接头制作不合格和在潮湿的气候条件下做接头,会使接头进水或混入水蒸气,时间久了在电场作用下形成水树枝,逐渐损害线束的绝缘强度而造成故障。
线束工作在有酸碱作用的地区,控制器线束加工,往往会造成线束的铠装、铅皮或外护层被腐蚀,保护层因长期遭受化学腐蚀或电解腐蚀,致使保护层失效,绝缘降低,也会导致线束故障。
超负荷运行,由于电流的热效应,负载电流通过线束时必然导致导体---,从而使线束温度升高。长期超负荷运行时,过高的温度会加速绝缘的老化,以至绝缘被击穿。尤其在炎热的夏季,控制器线束定制,线束的温升常常导---缆绝缘薄弱处首先被击穿,因此在夏季,线束的故障也就---多。如汽车自燃事故的发生。
低压线束按功能及安装位置一般分为如下:
发动机线束:布置在汽车发动机本体上,连接蓄电池正极,为起动机,发电机及前线束保险丝盒提供电源,天津控制器线束,连接发动机控制器和发动机各传感器。
前线束:布置在汽车前舱内,控制器线束厂家,连接保险丝盒连接abs系统/esp,雨刮电机,前视---头,前灯、喇叭,风扇等位于前舱区域电器。
仪表线束:布置在乘客舱汽车仪表区域,用于连接组合仪表驾驶系统、---系统、空调系统,peps,escl等电器及灯光雨刮等开关。
中部线束:主要连接仪表线束,四门线束,倒车雷达控制器,安全气囊控制器,座椅加热控制器,油泵等,作为电源及信号回路的转接桥梁。
五门线束:布置在汽车门板或后背门区域,实现车窗,车门,后视镜,门灯,及后门牌照灯,后视---头的控制。
顶棚线束:主要连接室内灯类,天窗电机,侧气帘等。
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