高压大电流接触件技术设计的高压线束的结构合理性、接触面积、接触电阻、抗振性等是否满足高---、长寿命及大电流性能等要求,在电动乘用车高压线束样品研制完成后按照相应的设计要求进行了相关性能测试。
为了提高连接器的耐高压性能,防水线束加工,连接器插合时,其界---位应贴合无空气间隙。连接器的界面主要包括插头连接器和插座连接器的插合界面、连接器接触件和导线的连接部位。这些部位需要介质全填充无空气才能------连接器不被击穿。
低压线束按功能及安装位置一般分为如下:
发动机线束:布置在汽车发动机本体上,天津防水线束,连接蓄电池正极,为起动机,发电机及前线束保险丝盒提供电源,防水线束厂家,连接发动机控制器和发动机各传感器。
前线束:布置在汽车前舱内,连接保险丝盒连接abs系统/esp,雨刮电机,前视---头,前灯、喇叭,风扇等位于前舱区域电器。
仪表线束:布置在乘客舱汽车仪表区域,用于连接组合仪表驾驶系统、---系统、空调系统,peps,escl等电器及灯光雨刮等开关。
中部线束:主要连接仪表线束,四门线束,倒车雷达控制器,安全气囊控制器,座椅加热控制器,油泵等,作为电源及信号回路的转接桥梁。
五门线束:布置在汽车门板或后背门区域,实现车窗,车门,后视镜,门灯,及后门牌照灯,后视---头的控制。
顶棚线束:主要连接室内灯类,防水线束销售,天窗电机,侧气帘等。
插接件选型统一化的一些辅导思路
1) 外形标准和结构方式满足要求。任何时候,插接件选择的条件便是满足空间标准要求,其次是结构方式要满足要求。
2) 作业环境要求底子相同。在规划中应根据各电器大约的作业环境对电器进行分类,然后对作业分区相同的电器件选择同一类的插接件。
3) 承载电流要求大致相同。在车中部分电器件要求的信号输入共同, 功率又近似相等, 这时就可看情况考虑选取同一种插接件。
4) 插接件实际使用引脚数底子相同。在整车线束中, 对线束进行规划后许多当地导线的根数底子相同, 作业环境又共一同就可选用同一型号插接件。
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